Przyszedł czas aby po raz ostatni poruszyć temat Technik Jazdy. Jego czwarta część daje nam możliwość przeczytania rad ekspertów w dziedzinie F1 Challenge. Oczywiście nie jest to koniec działu Driving School, już w niedługim czasie pojawi się kolejny artykuł z tego cyklu. Jednak teraz pragnę zaprosić was do czytania właśnie tego ostatniego artykułu z Techniki jazdy, a więc Opinii Ekspertów. Czytaj artykuł!

Aktualizacja: Do artykułu została dodana wskazówka Wujka.

Wspaniała Polska liga F1 Challenge, która jeszcze niedawno cieszyła nas swoją obecnością w wirtaulnym świecie F1 Challenge. Wspaniała administracja, kierowcy na wysokim poziomie, to wszystko powoduje że liga była niepowtarzalna i jedna z najlepszych. Historie tej ligi możecie przeczytać w naszym dziale artykuły, wrócimy w nim do początku ligi, do tego jak liga powstała i jak się rozwijała. Serdecznie zapraszam do czytania artykułu.
Czytaj artykuł!

Tego nie spodziewali się nawet najbardziej doświadczeni meteorolodzy. Tuż przed rozpoczęciem wyścigu nad Canberrą zebrały się ciemne chmury, a niedługo później deszcz lunął na przygotowane do startu samochody kompletnie zaskakując całą stawkę. Ale do rzeczy - zacznijmy od kwalifikacji.
W czasówce po raz drugi z rzędu rywalizowało dwóch kierowców - Mati oraz Maciek. Na wąskich ulicach Canberry łatwo o błąd przy jeździe na limicie, jednak czołowa dwójka nie zważała na możliwość rozbicia swoich bolidów, eksplorując do maksimum możliwości swoich aut. Ostatecznie wygrał Mati wyprzedzając byłego wicemistrza Lua League o dokładnie 4 dziesiąte sekundy. Za ich plecami debiutujący w Lua Le Mans Piotrek wykręcił czas na poziomie 1:35 co wystarczyło na uplasowanie się na trzeciej pozycji.
Do półtoragodzinnej przeprawy każdy przygotowywał się dość solidnie. Betonowe ściany wokół trasy oraz bariery z opon tuż za zakrętami wzmagały koncentrację i mobilizację do walki z torem i samym sobą. Wspomniany deszcz pomieszał szyki stawce. Już na pierwszym okrążeniu Maciek wyszedł na prowadzenie pokazując, że jazdę na asfalcie pokrytym warstewką wody ma opanowaną do perfekcji. Dołączający do stawki po absencji w kwalifikacjach Arek oraz Wiktor mieli ciężkie pierwsze okrążenie, ponieważ obaj wystartowali na oponach przeznaczonych na suchą nawierzchnię. Wiktor po zmianie opon dołączył do stawki z ponad minutową stratą do lidera po zaledwie jednym okrążeniu.
Na mokrym torze najlepiej radził sobie Maciek, który odjeżdżał powoli Matiemu. Daleko za Matim szalał powracający Wiktor, który, patrząc na czasy okrążeń, był minimalnie najszybszy. Jednak zbyt agresywna, niechlujna jazda owocowała częstymi błędami i uszkodzeniami głównie przedniego skrzydła. Po jednym z takich błędów kierowca Cadillaca uderzył w ścianę i prawdopodobnie uszkodził zawieszenie co spowodowało wycofanie się z wyścigu i utratę prowadzenia w mistrzostwach. Na trzecie miejsce wskoczył Piotrek, a na torze zaczęło przesychać. Na swój pit stop zjechał Maciek, lecz jego team nie wymienił mechaników, których najprawdopodobniej ciągłe zatrudnienie jest konsekwencją wydłużenia wieku emerytalnego. Zawodnik Champion Racing po raz kolejny wydłużył swoją wizytę w boksie na tyle długo, że stracił niemal pewne zwycięstwo. Na przesychającym torze to Mati okazał się szybszy, podczas gdy Maciek skupił się na dojechaniu do mety.
Drugie z rzędu zwycięstwo Matiego uformowało czołówkę w klasyfikacji generalnej. Maciek wyprzedził Wiktora, a Mati wskoczył na 3 miejsce.

Kwalifikacje:

1	Mati6692	Joest 2002	1:30,626
2	MacieQ	Champion Racing	+ 0.400
3	piotreklobcio	JMP Panoz	+ 04.924
4	krzysiek_aleks	Bentley	+ 08.268

Wyścig:

1	Mati6692	Joest 2002	50 okr.	1:30:23,059
2	MacieQ	Champion Racing	49 okr.	+ 1 okr.
3	piotreklobcio	JMP Panoz	43 okr.	+ 7 okr.
4	WiktorF	Cadillac	20 okr.	DNF + 30 okr.
5	Arek9522	Audi	5 okr.	DNF + 45 okr.

Drugi wyścig sezonu Lua LeMans za nami, jednak nie zwalniamy tempa i już w następnym tygodniu odbędzie się kolejna rywalizacja. Kierowcy ze swoimi bolidami pojawią się na torze Canberra w Australii. Z pewnością zastanawiacie się dlaczego właśnie ten tor skoro, w kalendarzu, na początku rozgrywek podany był inny. Wyścig w Australii rozgrywać się miał na torze Barhurst, lecz z powodu niedostosowanego toru do wymagań aerodynamicznych samochodu Le Mans administracja w porozumieniu z kierowcami tej serii postanowiła przenieść miejsce rozgrywania wyścigu na tor Canberra Street Circuit. Warto dodać że administracja rozważa także rozpoczęcie wyścigu startem lotnym, dlatego prosimy kierowców Lua LeMans o przygotowanie się do takiej ewentualności. Poniżej prezentujemy także rozpiskę najbliższego wyścigu.

Trening - 9.05.12 godz. 19.00
Kwalifikacje - 10.05.12 godz. 19.00
Wyścig - 11.05.12 godz. 19.00

Z pamiętnika kierowcy jest to zupełnie nowy projekt stworzony specjalnie dla wszystkich kierowców F1 Challenge.

„ZPK jest to rodzaj blogu, na którym każdy kierowca i nie tylko będzie mógł dodać swoją kartkę z pamiętnika. Możecie pisać swoje przeżycia wspomnienia i co tylko chcecie, podstrona ta została stworzona dla was i to od was zależy jak często będą się na niej ukazywały teksty, oczywiście każdy może pisać jak tylko często ma na to ochotę. Serdecznie zapraszam do aktywności.”

piotreklobcio

„Chcemy - jako strona być blisko was - użytkowników i kierowców. "Z pamiętnika kierowcy" pozwoli wam się pochwalić sukcesami, ponarzekać na ciężkie treningi, podzielić się frustracją po nieudanym wyścigu, lub po prostu opowiedzeniu swojego dnia. Dzięki niemu będziecie mogli poznać się bliżej w szerokim świecie F1 Challenge. Ot taki blog od wszystkich i dla wszystkich.”

WiktorF

Warto dodać że tematy najnowszych dodanych przez was wpisów widoczne są na poziomym pasku na dole strony. A odnośnik do strony znajduje się na górnej belce nawigacji oraz w tej znajdującej się po lewej stronie. Serdecznie zapraszamy.

Już powoli zbliżamy się do końca naszego bardzo dużego tematu dotyczącego technik jazdy. Tym razem pragnę przybliżyć wam temat Znalezienia granicy, czyli miejsca po którym nie ma już nic, czyli jechać trudno, a zarazem bezbłędnie jest arcyciężko, druga część artykułu dotyczy wyboru biegów, na zakrętach, także bardzo ciekawy temat dla wszystkich którzy nie zatrzymują się na automatycznej skrzyni biegów tylko pragną czegoś więcej. Zapraszam do czytania.
Czytaj artykuł!

Drugi wyścig w Lua Le Mans okazał się być dość kameralną rywalizacją pomiędzy kilkoma zawodnikami. W słonecznych warunkach i przy dźwięku niewielu silników historia godzinnej jazdy została opisana poniżej.
Kwalifikacje okazały się pojedynkiem dwóch zawodników. Mati z teamu Joest, oraz Maciek z Champions Racing stoczyli walkę o dziesiąte części sekundy którą ostatecznie wygrał ten pierwszy. Debiutant w Lua Le Mans wyprzedził weterana rozgrywek na f1challenge.pl o ponad 4 dziesiąte sekundy. Kolejne miejsca zajęli LiseK i Arek.
Do walki z czasem na dystansie wyścigu stanęło trzech zawodników. Oprócz czołowej dwójki kwalifikacji pojawił się Wiktor w swoim Cadillacu. Zawodnicy z pierwszego rzędu wystartowali bardzo dobrze dzięki czemu toczyła się między nimi zacięta walka na dystansie pierwszych metrów. Na trzecim zakręcie Mati popełnił błąd i wypadł na dohamowaniu. Błąd wykorzystał Wiktor, który po nienajlepszym starcie nie byłby w stanie powalczyć w normalnych okolicznościach z wyżej wymienioną dwójką. Maciek włączył w swym bolidzie tryb zabójczo szybkiej jazdy i oddalał się systematycznie podczas gdy za jego plecami pozostali kierowcy nie potrafili znaleźć pewności siebie. Na drugim okrążeniu trakcję na wyjściu jednego z zakrętów stracił kierowca Cadillaca co skrzętnie wykorzystał Mati. Jednak ilość paliwa na pokładzie jego bolidu sprawiała, że Wiktor za kilka okrążeń go doszedł. Obaj zawodnicy stoczyli ciekawą walkę z której wyszedł lżejszy na tym etapie wyścigu Witkor. Czas naglił jednak by ten zjechał na swój pit stop. Przy wjeździe do aleji serwisowej popełnił jednak fatalnu błąd na dohamowaniu i w efekcie przekroczył dopuszczalną prędkość o bagatela 50 km/h. To musiało zaowocować karą Stop/Go, a więc stratą kolejnych wielu sekund i w konsekwencji odpadnięciu z rywalizacji z dwójką czołowych kierowców. Na swój pit stop musiał zjechać też Maciek, jednak i on nie utrzegł się problemów. W jego przypadku zastrajowała gra, a konkretnie mechanicy, którzy nie chcieli zatankować auta. Wskutek tego lider (który miał nad drugim Matim zapas ponad 40 sekund) musiał wycofać się z rywalizacji. Wyścig wygrał Mati z okrążeniem przewagi nad liderem Le Mans Wiktorem.
Klasyfikację generalną można obejrzeć w uzupełnieniu newsa.

Kwalifikacje:

1	Mati6692	Joest 2002	1:34,321
2	MacieQ	Champions Racing	+ 0.428
3	LiseK	Cadillac	+ 6.959
4	Arek9522	Audi Sport UK	+ 10.491

Wyścig:

1	Mati6692	Joest 2002	37 okr.	1:01:23,731
2	WiktorF	Cadillac	36 okr.	+ 1 okr.
3	MacieQ	Champion Racing	28 okr.	+ 9 okr.

Powrót rozgrywek Lua Le Mans już niedługo na naszej stronie, tak jak wspomniane było w poprzednim newsie o tej tematyce rywalizacja na portugalskim torze potrwa od dnia dzisiejszego (tj. czwartek) aż do soboty. Jazda odbywać się będzie na postawionym przez któregoś z administratorów serwerze, informacje czy będzie to piotreklobcio czy Wiktor ogłaszane będą przed sesjami. Aby można było dołączyć do serwera należy posiadać zainstalowany program hamachi i dołączyć do jednej z naszej sieci (jeśli dana sieć nie jest wolna należy dołączyć do innej):

Sieć 1 - nazwa: Lua_Le_Mans

Sieć 2 - nazwa: Lua_Le_Mans_2

Sieć 3 - nazwa: Lua_Le_Mans_3

Sieć 4 - nazwa: Lua_Le_Mans_4

Hasło do wszystkich sieci: kubica

Podczas nowych zapisów zgłosiło się kilku nowych kierowców, część tych którzy zapisali się przed pierwszym wyścigiem także zadeklarowało dalszą jazdę, przedstawiamy listę kierowców którzy potwierdzili swoje starty, są jeszcze kierowcy którzy mogą dołączyć do tego grona, ze względu na to że nadal ich odpowiedź nie jest znana no i oczywiście nadal można się zapisywać. Przedstawiamy poniżej listę kierowców którzy potwierdzili swoje starty. Dodam że każdy kierowca może wybrać dowolny bolid. A czas wyścigu na Algarve wynosi 1h

Arek9522
Andy
Czarek
krzysiek_aleks
MacieQ
Mati6692
LiseK
WiktorF

Tym razem w galerii Hall of Fame nie pojawił się mistrz świata, nawet nie jest to wicemistrz, co nie zmienia faktu że Adrian jest bardzo dobrze rozpoznawalny w świecie F1 Challenge. Kilkuletnia ciężka praca spowodowała że nie ma wątpliwości iż f1-mod zasługuje na znalezienie się w tym elitarnym składzie. Adrian jest administratorem i właścicielem konkurencyjnego centrum F1ch-world. Co nie zmienia faktu że jest przeze mnie bardzo ceniony za wkład włożony w polski świat F1 Challenge. I tradycyjnie: Przypominam że tekst znajdujący się w galerii sław należy przewijać za pomocą kulki w myszce. Życzę miłego czytania.

Event Calendar to nowy dodatek który pojawił się na naszej stronie. Jak już zapowiadaliśmy jakiś czas temu strona przejdzie wiosenne odświeżenie, "pierwszy przebiśnieg" pojawił się dwa dni temu i zwiastował on powrót rozgrywek Lua Le Mans. Dzisiaj mamy kolejną oznakę wiosny a jest nią zupełnie nowy dodatek jakim jest Event Calendar. Krótko mówiąc jest to kalendarz pokazujący najbliższe wydarzenia w świecie F1 Challenge. Wydarzenia może dodawać każdy zarejestrowany użytkownik strony. Treningi, kwalifikacje, wyścigi to wszystko można dodawać do naszego kalendarza, ważne jest tylko aby dotyczyło to F1 Challenge. Do kalendarza można także dodawać jakieś wydarzenia ligowe np. otworzenie nowej serii wyścigowej. Wydarzenia dodajecie wy, więc to od was zależy jak dużo ich będzie i czy będą się pojawiały często. Szczególne zaproszenie do uczestnictwa w naszym projekcie kierujemy dla wszystkich administratorów lig F1 Challenge, aby na bieżąco dodawali wydarzenia dziejące się w ligach do naszego kalendarza. Wydarzenia dodawać można dzięki podstronie znajdującej się w nawigacji po lewej stronie zatytułowanej Event Calendar. Po ukazaniu nam się listy dni należy wybrać interesujący nas dzień i kliknąć dodaj wydarzenie (opcja widoczna tylko dla zarejestrowanych użytkowników). Natomiast sam kalendarz myślę że każdemu rzucił się w oczy, ale jeśli nie to na wszelki wypadek napisze że znajduje się po prawej stronie, na samej górze strony. W razie problemów prosimy zgłaszać się do administracji.